世界日报：陈永栽集团旗下经营航空服务板块的MacroAsia公开表示：甲美地省已正式向SPIA开发财团发出中标通知，同意其开发价值110亿美元的生利岬国际机场（Sangley Point International Airport，SPIA）。 SPIA开发财团由基础设施开发商Cavitex Holdings Inc、金融公司House of Investments和三星C&T公司牵头，财团其他成员还包括陈永栽旗下的MacroAsia公司、慕尼黑机场国际有限公司、Ove Arup & Partners香港有限公司。 三星旗下的C&T公司是迪拜塔的建造者，Arup & Partners香港有限公司曾承建全球知名的填海和机场项目，慕尼黑机场则是欧洲唯一一个获得Skytrax研究所5星级机场评级的机场。 MacroAsia告知证券交易所生利岬机场项目的开发仪式于9月14日举行。 甲美地省省长黎武惹（Jonvic Remulla）也在该省省政府公私合作伙伴（PPP）遴选委员会发表的另一份声明中说：“这个新机场是这个国家的未来，这个机场是国家的希望，我们这个省只是一个小角色。但是，如果我们共同努力，我们可以为我们的人民做到这一点。”。 SPIA也表示：其目标是将该机场项目改造成“一个完全现代化、世界级和清洁的机场，这不仅可以成为甲美地人的骄傲，也会是整个菲律宾人民的骄傲。” 
随着中标通知的下达，SPIA表示可以开始必要的工作以启动该项目。 自下个月签署合资和开发协议后，该财团有18个月的时间在施工前敲定项目相关的设计和商业计划。 该财团声称：“挑战很大，但SPIA开发联盟已为手头的工作做好了充分准备，并高度致力于在项目规定的时间表内交付，因为内部无论本地和国际间企业成员都是在开发大型基础设施项目方面享有盛誉的开发商和投资者。” 建成后的生利岬机场将替代拥挤的尼蕊.亚谨诺国际机场，以期满足未来30至40年的航空运输需求。 该省省政府指出：该项目的第一阶段，包括第一条跑道预计将于2028年投入使用；值得注意的是，该项目预计还将在该地区创造约50000个工作岗位及衍生其他的经济活动。 SPIA财团声称：生利岬国际机场将拥有两条跑道，每年可容纳8000万人次乘客，还可扩展至四条跑道，将容量增加到1.3亿人次。 该项目最初于2019年授予一个和中国交通建设股份有限公司（CCCC）组建的财团承建，但后来被甲美地省取消授标合同。 |
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